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传祺新征程 下一个200万从第二代传祺GS4开启

2019-10-25 16:57:19  来源:项城网
2019年,10月22日,对于广汽传祺来说是一个值得铭记的日子。广汽传祺200万辆整车暨第二代传祺GS4下线活动在广汽乘用车广州工厂一线总装车间举行。对于11岁的广汽传祺来说,200万辆是一个里程碑式时刻。从零到100万辆,广汽传祺用了近9年时间,而从100万辆到200万辆达产,仅仅用了两年多时间。这是对广汽传祺过去11年成绩最好的认可;另一方面,也意味着广汽传祺将开启新的征程,迎来新的发展里程碑。而第二代GS4对于广汽传祺来说,具有"图腾"意义,其也将开启传祺下一个200万的新征程。

迄今为止广汽传祺已经在中国车市里"厮杀"了十一年,广汽传祺作为中国全新的汽车品牌,立足自主创新,专注正向研发,打造世界级造车体系,坚持品质至上。

回顾传祺发展历程,从传祺GA5初探市场,到传祺GS4掀起热潮,广汽传祺在2017年5月进入百万产量俱乐部;再到传祺GM8推出后稳居中国品牌20万级高端MPV销量第一,广汽传祺率先完成了豪华C级车完整布局;从广州总部到杭州、新疆、宜昌,世界级水准的智能制造标杆工厂为广汽传祺铸就"智能制造"新发展引擎。

作为广汽传祺的爆款车型,第一代传祺GS4在2015年4月上市,凭借前瞻的设计造型,扎实的产品品质,领先的空间体验和突出的油耗水平,赢得消费者认可和追捧,成为最快达成100万辆销量的中国品牌SUV车型。这一车型为广汽传祺所作出的贡献不言而喻。而现在,这位传祺"功臣"也迎来了迭代升级的关键时刻。

第二代传祺GS4肩负着打造传祺品牌的伟大使命,是基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造的首款SUV。GPMA该架构涵盖了轿车、SUV、MPV及PHEV/HEV各个车型,是国内首个兼顾全球不同汽车市场需求的平台架构,在全球化、年轻化、舒适性、低油耗、混动化、智联化、安全、可靠耐久及通用化方面进行了飞跃性的提升。

从外形设计上,第二代传祺GS4仍在继续加码设计能力,通过"颜值"更新保持对年轻消费者的吸引力。从外形来看,第二代GS4的设计非常激进,整车姿态更低,更修长。新车使用了最新钣金工艺还原光影雕塑3.0造型语言,更大尺寸的倒梯形进气格栅与上方的LED大灯组递进式相连,配合下方的保险杠区域,构成一个呈进攻姿势"X"造型,动感十足。同时,新车的长宽高达到4545/1856/1700mm,轴距为2680mm,相比上一代车型全面加长,尤其是轴距方面,加长了40mm,进一步提升车内空间。

内饰上,中控台以X型元素为灵感,匹配双12.3寸高清大屏,钻石座舱理念配合赛车造型座椅和更具高级感的材料,内饰更具辨识度。在全新平台上,第二代GS4从视觉、听觉、嗅觉、触觉、体验五个方面实现"五感舒适座舱"。同时第二代传祺GS4越级安全更智能全面,交互体验更加流畅科技。按照最新版C-NCAP五星安全标准进行开发,全系标配博世ESP 9.3系统,达到L2+辅助自动驾驶功能,让驾驶更智能,安全性更卓越。而配合广汽集团最新研发的ADiGO(智驾互联)生态系统,消费者将享受导航、社交、娱乐、语音、车生活的多重乐趣。

动力上,第二代传祺GS4将会搭载高功率版本的1.5T涡轮增压发动机,最大功率169马力,最大扭矩为265牛·米。由歧管喷射改为缸内直喷,并改用更低惯量的废气涡轮增压器,效率更好。在品质上,自2013年至今,广汽传祺连续七年荣获J.D. Power质量冠军,为中国品牌第一,不仅体现了广汽传祺对高品质的坚守,也见证了中国汽车品质的持续进步。

一个品牌的事情,读起来尽是史诗感。自主汽车品牌,从无到有,从弱到强。用短短十几年的时间走完了早发国家上百年的路。从开始的抄都抄不好,到渐渐有了自己的风格。目前已经基本见不到国产车"丑"的说法了,而是开始讨论三大件、性能、故障率、耐久性等等更深层次的内容。

相信有朝一日,国产汽车能够像曾经的国产家电手机一样,越做越好。让普通消费者能有更丰富更合理的选择。面对更挑剔、更时尚、更追求自我价值的新一代年轻人的用车需求,第二代传祺GS4给出了全新的针对性解决方案。与此同时,第二代GS4的下线,传祺下一个200万的序幕缓缓拉开,"传承经典、创新突破、再造标杆",相信传祺会用更快的速度完成下一个百万。

转载改写自:大众侃车

原文标题:《传祺新征程 下一个200万从全新GS4开启》

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